V 30. letih jeloputaje bil izumljen v Združenih državah Amerike, uveden na Japonsko v 50-ih in je bil široko uporabljen na Japonskem v 60-ih, na Kitajskem pa so ga promovirali po 70-ih letih. Trenutno so lopute nad DN300 mm v svetu postopoma nadomestile zasune. V primerjavi zzaporni ventililopute imajo kratek čas odpiranja in zapiranja, majhen obratovalni moment, majhen prostor za namestitev in majhno težo. Če vzamemo za primer DN1000, je loputa približno 2T, vratni ventil pa približno 3,5T, loputa pa je enostavna za kombiniranje z različnimi pogonskimi napravami, z dobro vzdržljivostjo in zanesljivostjo.
Pomanjkljivost gumijastega tesnilaloputaje, da bo pri uporabi za dušenje zaradi nepravilne uporabe prišlo do kavitacije, zaradi česar se bo gumijasti sedež odluščil in poškodoval. V zadnjih letih je Kitajska razvila tudi kovinsko zaprte lopute, v zadnjih letih pa je Japonska razvila tudi lopute v obliki glavnika z odpornostjo na kavitacijo, nizkimi vibracijami in nizkim hrupom.
Življenjska doba splošnega tesnilnega sedeža je 15-20 let za gumo in 80-90 let za kovino v normalnih pogojih. Vendar pa je, kako pravilno izbrati, odvisno od zahtev delovnih pogojev.
Razmerje med odprtjem aloputapretok pa je v bistvu linearen in sorazmeren. Če se uporablja za nadzor pretoka, so njegove značilnosti pretoka tesno povezane tudi s pretočnim uporom cevovoda, na primer premer in oblika ventilov, nameščenih v obeh cevovodih, sta enaka, koeficient izgube cevovoda pa je različen. , pretok ventila pa bo zelo različen.
Če je ventil v stanju velikega dušenja, je zadnja stran plošče ventila nagnjena k kavitaciji in obstaja možnost poškodbe ventila, zato se običajno uporablja zunaj 15°.
Ko je loputa v srednji odprtini, obliko odprtine tvoriventiltelo in sprednji konec plošče metulja sta osredotočena na gred ventila, obe strani pa tvorita različna stanja, sprednji konec plošče metulja se na eni strani premika vzdolž smeri tekoče vode, druga stran pa se premika v nasprotni smeri tekoče vode, zato telo ventila na eni strani in plošča ventila tvorita odprtino v obliki šobe, druga stran pa je podobna odprtini v obliki luknje za plin, stran šobe je veliko hitrejša od strani dušilke in Podtlak bo nastal pod stranskim ventilom za plin in gumijasto tesnilo pogosto odpade.
Delovni navor metuljnega ventila je zaradi različne smeri odpiranja in odpiranja ventila njegova vrednost drugačna, horizontalni metuljni ventil, zlasti ventil z velikim premerom, pa je zaradi globine vode navor, ki nastane zaradi razlike med zgornje in spodnje glave gredi ventila ni mogoče prezreti. Poleg tega, ko je koleno nameščeno na vstopni strani ventila, se oblikuje odklonski tok in navor se poveča. Ko je ventil v srednji odprtini, mora biti pogonski mehanizem samozaklepanje zaradi delovanja navora toka vode.
Čas objave: 22. avgusta 2024
