Pnevmatski dušilni ventilje sestavljen iz pnevmatskega aktuatorja in lopute.Pnevmatski metuljasti ventil uporablja krožno metuljasto ploščo, ki se vrti skupaj s steblom ventila za odpiranje in zapiranje, da se izvede aktivacijsko dejanje.Pnevmatski ventil se v glavnem uporablja kot zaporni ventil in je lahko zasnovan tako, da ima funkcijo nastavitve ali odsečnega ventila in nastavitve.Trenutno se loputa uporablja pri nizkem in velikem tlaku. Vse pogosteje se uporablja na ceveh srednjega premera.
Načelo delovanjapnevmatski dušilni ventil
Metuljna plošča lopute je nameščena v smeri premera cevovoda.V cilindričnem kanalu telesa metuljaste lopute se plošča metulja v obliki diska vrti okoli osi, kot vrtenja pa je med 0°-90°.Ko rotacija doseže 90°, je ventil v popolnoma odprtem stanju.Metuljasta loputa je preproste strukture, majhne velikosti in majhne teže ter je sestavljena iz le nekaj delov.Poleg tega ga je mogoče hitro odpreti in zapreti le z vrtenjem za 90°°, delovanje pa je preprosto.Hkrati ima ventil dobre lastnosti nadzora tekočine.Ko je loputa v popolnoma odprtem položaju, je debelina lopute edini upor, ko medij teče skozi telo ventila, zato je padec tlaka, ki ga ustvari ventil, zelo majhen, zato ima dobre lastnosti nadzora pretoka.Metuljasti ventili imajo dve vrsti tesnil: elastično tesnilo in kovinsko tesnilo.Pri elastičnih tesnilnih ventilih je tesnilni obroč lahko vdelan v telo ventila ali pritrjen na obrobje metuljaste plošče.
Pnevmatski dušilni ventilvzdrževanje in odpravljanje napak
1. Načrt pregleda in vzdrževanja jeklenke
Običajno dobro očistite površino valja in naoljite varovalni obroč gredi valja.Redno vsakih 6 mesecev odprite končni pokrov jeklenke, da preverite, ali so v jeklenki drobne snovi in vlaga ter stanje masti.Če mazalne masti primanjkuje ali se je zasušila, je potrebno pred dodajanjem mazalne masti razstaviti valj za celovito vzdrževanje in čiščenje.
2. Pregled telesa ventila
Vsakih 6 mesecev preverite, ali je ohišje ventila dobro, ali na pritrdilni prirobnici pušča, če je primerno, preverite, ali je tesnilo ohišja ventila dobro, ni obrabe, ali je plošča ventila prožna, in ali je v ventilu zataknjena tuja snov.
Metode in previdnostni ukrepi pri razstavljanju in sestavljanju bloka cilindrov:
Najprej odstranite valj iz ohišja ventila, najprej odstranite pokrov na obeh koncih cilindra, pri odstranjevanju bata bodite pozorni na smer letve bata, nato z zunanjo silo zavrtite gred cilindra v smeri urinega kazalca, da bat teče do skrajno zunanjo stran in nato zaprite ventil. Luknjo prezračite počasi in bat nežno potisnete ven z zračnim pritiskom, vendar pri tej metodi morate paziti, da prezračite počasi, sicer bo bat nenadoma izvrgel, kar je nekoliko nevarno!Nato odstranite varovalni obroč na gredi cilindra in gred cilindra lahko odprete z drugega konca.vzemi ven.Nato lahko očistite vsak del in dodate mast.Deli, ki jih je treba namastiti, so: notranja stena cilindra in tesnilni obroč bata, letev in zadnji obroč ter gred zobnika in tesnilni obroč.Po mazanju maziva ga je treba namestiti v skladu z vrstnim redom demontaže in obratnim vrstnim redom delov.Po tem ga je treba namestiti v skladu z vrstnim redom demontaže in obratnim vrstnim redom delov.Bodite pozorni na položaj zobnika in letve ter zagotovite, da se bat skrči v položaj, ko je ventil odprt.Utor na zgornjem koncu gredi zobnika je vzporeden z blokom cilindra v skrajnem notranjem položaju, utor na zgornjem koncu gredi zobnika pa je pravokoten na blok cilindra, ko je bat raztegnjen v skrajni zunanji položaj, ko je ventil je zaprto.
Metode in previdnostni ukrepi za namestitev in odpravljanje napak pri jeklenki in ohišju ventila:
Najprej postavite ventil v zaprto stanje z zunanjo silo, to je, zavrtite gred ventila v smeri urinega kazalca, dokler plošča ventila ni v tesnilnem stiku s sedežem ventila, in istočasno postavite valj v zaprto stanje (tj. majhen ventil nad gredjo cilindra. Utor je pravokoten na telo cilindra (za ventil, ki se vrti v smeri urinega kazalca, da zapre ventil), nato namestite valj na ventil (smer namestitve je lahko vzporedna ali pravokotna na telo ventila), in nato preverite, ali so luknje za vijake poravnane. Če je odstopanje malo, samo malo obrnite blok cilindra in nato privijte vijake. Odpravljanje napak najprej preverite, ali so ventilski dodatki v celoti nameščeni, elektromagnetni ventil. in dušilec itd., če ni dokončan, ne odpravljajte napak, normalni tlak dovodnega zraka je 0,6 MPA±0,05 MPA, pred delovanjem se prepričajte, da na plošči ventila v ohišju ventila ni nobenih ostankov. Pri prvem zagonu in delovanju uporabite gumb za ročno upravljanje elektromagnetnega ventila (tuljava elektromagnetnega ventila je med ročnim delovanjem izklopljena, in ročno delovanje je veljavno; ko je izvedeno električno krmiljenje, je ročni zasuk nastavljen na 0 in je tuljava izklopljena, ročno delovanje pa je veljavno, položaj 1 je za zapiranje ventila, 1 za odpiranje ventila, to pomeni, da je ventil odprt, ko je napajanje vklopljeno, in zaprto, ko je napajanje izklopljeno.
Če se ugotovi, da je proizvajalec pnevmatskega dušilnega ventila zelo počasen na začetnem položaju odpiranja ventila med zagonom in delovanjem, vendar je zelo hiter, takoj ko se premakne.Hitro, v tem primeru je ventil pretesno zaprt, samo malo prilagodite hod cilindra (malo nastavite vijaka za nastavitev hoda na obeh koncih cilindra hkrati, pri nastavljanju naj bo ventil premaknjen v odprt položaj, nato pa je treba vir zraka izklopiti. Izklopite in nato nastavite), nastavite, dokler se ventil zlahka odpre in zapre na mestu brez puščanja.Če je dušilec zvoka nastavljiv, je mogoče nastaviti hitrost preklopa ventila.Dušilec je treba nastaviti na ustrezno odprtost preklopne hitrosti ventila.Če je nastavitev premajhna, ventil morda ne bo deloval.
Čas objave: 17. nov. 2022